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北京现代率先进入“理性”元年

类别:新车到店 字号: 发布时间:2012-09-28 浏览量:
 

入世以来,汽车进入百姓家庭,中国车市经历了十年的高速增长,期间虽有起伏,但增幅始终高于两位数,2011年这一增长速率骤然降至3%,业界惊呼,拐点到了!

其实,看中国汽车市场,眼光应该更高些。经过十年高速发展,中国已成为全球第一大汽车市场,基数非常巨大,增幅回落、增量可观是一个符合市场规律的必然。在这一历史进程下,车企将更加关注自身核心竞争力的提升,因此,与其说2011年中国车市遭遇寒冬,不如说它更加成熟、更加理性。

中国汽车人的谨慎乐观

全球经济正在经历一个充满不确定性的阶段。IMF(国际货币基金组织)将2012年全球经济增长的最新预测降至3.3%,全球汽车产业发展必然受到相应影响。

作为全球最大的汽车市场,中国虽然是全球汽车产销量第一,但对比前两年20%-30%的增幅,2011年、2012年乃至将来增幅放缓趋势已经是不争的事实,中国汽车市场已经开始向理性增长转型,2012年,堪称中国汽车业的“理性元年”。

对于这样的市场现状,中国的汽车人谨慎中仍保持积极乐观。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、上海通用总经理叶永明、东风日产副总经理任勇,北京现代常务副总经理李峰等汽车企业决策者纷纷预测,2012年车市增幅将徘徊在5%-10%的区间里,虽然增速放缓,但中国车市总销量将超过2000万辆。这一看法和此后中国汽车工业协会公布的官方预测相差无二。汽车咨询公司Synergistics总裁、克莱斯勒前中国区负责人罗威表示,“中国才刚进入新兴汽车市场典型的加速增长时期。在可预见的将来,中国的强劲经济表现可能会继续刺激汽车业的增长。”

如今,中国羽翼丰满的大型车企不止一二。市场的变化并没有打乱他们的脚步,他们快速调整战略,开始新的搏杀,因为大家都明白,“马太效应”在理性市场中显得尤为明显。 

主流车企的“马太效应”

“马太效应”指强者愈强、弱者愈弱。其名字来自圣经《新约?马太福音》中的一则寓言:“凡有的,还要加给他叫他多余;没有的,连他所有的也要夺过来。”对于汽车行业来说,马太效应同样存在。

特别是近年来,马太效应在中国车市的迹象日益显著。根据中国汽车工业协会的最新统计,2011年汽车产量前十名的企业集团分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城和江淮,共生产汽车1602.39万辆,占行业总量的87.00%,比上一年提高0.86个百分点,行业集中度有所提高。

马太效应让少数车企拥有越来越多的市场资源,主流车企凭借强大的产品优势、品牌优势,巨大的保有量所形成的口碑影响力以及成熟的营销和服务体系,在新的市场竞争环境中,取得更大的竞争优势。
 

行业对主流车企有一个普遍的定义:“第一阵营主流车企应该有三个标准:一是有月销过万辆的B级轿车车型,二是市场占有率排名居行业前十,三是年利润超过百亿元人民币。”按照这一标准,目前排名靠前的上海通用、上海大众和一汽大众称得上是真正的第一阵营主流车企,北京现代、东风日产则有望在2012年跻身这一阵营。

除了拥有更高的市场保有量和更强的品牌影响力,分析人士还认为,排名靠前的车企还具备快速调整企业发展方式、准确把握市场脉搏的能力,在竞争形势复杂的市场环境下,这些优势的作用将更加明显。以北京现代为例,2011年,其在60万设计产能的局限下,实现了74万辆的产销量,并在第八代索纳塔的助推下,产品结构实现显著提升。

北京现代用内涵迎接理性

对北京现代来说,2011年是个丰收年:销售汽车近74万辆;市场占有率达到6.7%;产销量在年度轿车生产企业排名中位列第五;中高级轿车第八代索纳塔自去年4月上市以来,销量一路攀升,9月起连续4月破万,北京现代越来越接近“主流车企”的标准。

回到2010年,北京现代面对蓬勃的市场和有限的产能,毅然提出“内涵式”发展战略,以“调结构、提品牌”为目标,将“以现代品质铸就现代速度”的发展重心转向“以现代品牌服务现代客户”。内涵式发展也即注重体系能力的提升,自2010年起,北京现代在生产、管理、营销、产品、品牌、服务、研发等方面均取得突破,并集中反映在市场上。

首先,北京现代利用多款经典车型布局各细分市场,在A0级车市场,瑞纳在全年保持了月均销售超万辆的纪录;在经济型家轿市场,伊兰特、悦动组合保持月销量2万辆;在SUV领域,ix35月均销量近万辆,多次跻身国内SUV月度销量TOP5;在中高级轿车领域,4月8日上市的第八代索纳塔,全年共实现销售7.2万辆,远远超过上市之初预定的5万辆目标,更几乎揽获所有重头大奖。

此间,北京现代产品结构、品牌形象也得到显著提高。数据显示,北京现代中高级轿车和SUV车型的比重在2009年只有18%,到2010年上升到26%,2011年提高到36%。“内涵增长”让北京现代更成熟、更理性。

机遇永远存在,但只留给有准备的人。北京现代用2011年的上佳表现再次证明了这一点。进入了中国车市“理性”元年,北京现代准备好了么?中国汽车准备好了么?新年伊始,北京现代提出 “畅沟通、抓系统、稳节奏、入主流”的经营战略,用冷静的判断迎接理性元年。车企的成长让我们看到了中国汽车的成熟,“理性”元年也应是又一轮发展——理性发展的新起点。

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